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其他配置方面，全系都支持主副驾驶座椅电动调节，低配前排座椅支持加热和通风，中配和高配前排座椅支持加热、通风和按摩；全系标配自动空调和后排出风口，高配还提供了车载香氛系统。另外就是上面已经提到的16扬声器音响系统，在中配和高配上属于标配，低配则需要选装。 首先，低配和标配在实质上是一回事，都是车型的配置。不过，为了提高销售量，4S店会把低配车型称为标配车型，这是一种营销手段。 所以，不管是低配，标配，还是高配，他人都给不了你，没有人能把你变得更好，关系、人脉和经历都只是陪衬，支撑你变得越来越好的是你坚强的自控力、教养、品行以及不断的反思和修正。 纵观宋L上市推出的5个款型，价格梯度并不大，配置上做了很好的区隔，但核心配置都是作为标配，可以说很良心。这也就意味着，不同车型之间的价值差不会很大，不会让用户产生”低配乞丐“和”高配不值”的心里落差。在全系无低配的基础上，如何选择，完全取决于用户对于差异配置的需求。 需要注意的是，以上回答仅针对科鲁兹15款经典型低配和标配车型的外观差别。如果您还有其他关于科鲁兹的问题，可以继续咨询我们。 另外，我们维持了对利率债和信用债的谨慎配置建议，利率债和信用债利率先上后下，基本收平。我们维持人民币汇率【标配】，10月至今人民币汇率震荡走强，下调工业品至【标配或低配】，南华工业品指数小幅收跌。 总的来说，科鲁兹15款经典型低配和标配车型在外观上主要的差别在于车门拉手和轮毂的样式。其他地方并没有太大的差别。如果您对这些差别比较在意，可以考虑选择高配车型。如果您对这些差别并不是特别在意，那么低配车型也是一个不错的选择。 选择低配车型，往往是追求高性价比，也就是最低价格。但是最低价格往往意味着体验一般，这里指的是配置。从低配奥迪A4L来看，标配的配置满足日常使用是足够了，如果过多去选装，这样反而降低性价比。只是说，有些必需的配置，且价格不贵的前提下，是可以考虑的，比如座椅加热、方向盘加热。而L2级驾驶辅助这样的高阶配置，除非你有特别需求，个人不建议选装。（文/Nic） 虽然小鹏P7i550版是全系最入门的车型，但它们标配的舒适性配置却着实不低。新车标配了全车静音电吸门、支持通风加热Nappa头层真皮座椅（后排仅支持加热）、支持加热功能的真皮多功能方向盘，还有智能香氛系统，总之坐在车内完全感受不到这是一款低配车型。 车厢内部变化较大，中控台为全新造型，横向拉升的台面层次丰富，在木质面板上融合了静电触控的空调按键，实现平整性。台面与门板上有一定的皮面覆盖，触感较为舒适。中央英寸悬浮中控屏成为交互主通道，车机有显著升级。挡杆台保留了机械式换挡杆，但储物空间更丰富实用。标配单色氛围灯，高配车型可选装64色律动式氛围灯。低配车型6个喇叭，中高配为8个，音响表现一般。 2、不一样。低配车型标配的竟然是卤素光源，中高配车灯则全部配置了全LED大灯。两者在外观上是不一样的，相对来说低配的卤素灯就比较简陋了。低配车型卤素大灯的外观，很明显将迈腾这款车型让人感觉降低了一个档次。 不一样。低配车型标配的竟然是卤素光源，中高配车灯则全部配置了全LED大灯。两者在外观上是不一样的，相对来说低配的卤素灯就比较简陋了。低配车型卤素大灯的外观，很明显将迈腾（查成交价|参配|优惠政策）这款车型让人感觉降低了一个档次。 科鲁兹15款经典型低配和标配车型的外观差别主要在于车门拉手和轮毂的样式。车门拉手的样式可能有所不同，有些低配车型可能使用的是塑料材质，而高配车型则可能使用的是金属材质。轮毂样式也可能存在差异，低配车型可能使用的是钢轮毂，而高配车型可能使用的是铝合金轮毂。这些差别虽然在视觉上可能不太明显，但仍然存在。 经常了解，美系车的朋友应该会知道美系车会非常舍得在车辆内饰的皮质上下功夫，这款车当然也不例外，全系座椅标配的都是真皮，而且前排驾驶位置的功能也是一应俱全，比如加热通风功能都是全系标配。版本上的差异会产生在第二排座椅功能上，低配两款并没有这种功能，中配版本只有加热功能，顶配两款则是配有主流的三项功能。 这款车对于内部设计方面是非常的精致的，比起老款我觉得是好很多，而且23款GL8ES陆尊版除了低配车型外，差不多都会配备家用的220伏电源，还有智能遥控钥匙，全车无钥匙进入，出来低配的两款车型，还会增加电动感应式后尾门，他的智慧版两款车型，还会增加抬头显示功能，其实基本配置都是非常齐全，包括内部全系标配双联屏，顶配匹配BOSE扬声器音响，新款的别克GL8对于内部座椅配置还是非常的好，除了低配车型全部都是真皮座椅， 配置策略：权益的胜率中性，赔率中高，投资价值高于中性，风格上大盘成长风格继续占优，板块上消费股的胜率与赔率领先。宽基指数中，沪深300的投资价值较有吸引力。风格上，建议维持大盘成长【高配】，上调中盘成长至【高配】，上调大盘价值和中盘价值至【标配】，维持【低配】小盘成长和小盘价值。板块上，建议维持消费【高配】，金融【标配】，下调成长至【标配或高配】，下调周期至【标配或低配】。 虽说这次官降是针对新款凯迪拉克CT5的豪华型，打开配置表就会发现，豪华型是属于低配和次低配这两个版本，但别觉得是低配就以为没啥配置了，新款凯迪拉克CT5的基础配置可谓是入门即高配。光是全系标配英寸9K环幕式超视网膜大屏、全系标配高通骁龙8155车机智能芯片及全系L2级自动驾驶辅助系统这两项在同级豪华车当中也是非常优秀的存在了。 宝马X5全系标配了驾驶位电动座椅记忆功能，前排座椅加热功能也是标配，中高配车型配备了前排座椅通风功能，低配车型可以选装。顶配车型第二排座椅配备了加热功能，其余车型可进行选装。 作为一款插混MPV，最重要的还是空间和舒适性，传祺E9首先标配了皮/翻毛皮双拼的座椅材质，标配前两排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、主驾座椅记忆、第二排座椅加热/通风/按摩等舒适性配置，尽管第二排小桌板、老板键都是从次低配车型开始才有标配，不过传祺E9这样的舒适性配置已经是比较顶了，如果对配置需求不是很大的话，那么传祺E9的入门版完全就可以考虑了。 车窗/后视镜方面，捷途旅行者全系标配全车一键升降和后视镜加热功能，而哈弗猛龙的高配车型才有。不过捷途旅行者的低配车型没有车内化妆镜照明功能，而哈弗猛龙是全系标配的。还有一点，捷途旅行者全系标配了前排的多层隔音玻璃，而哈弗猛龙的最低配车型是没有的。 值得庆幸的是，红旗HQ9搭载的科技智能配置并不算少，在用大量高档材质装饰座舱的同时，它也全系标配了16.2英寸的中控屏，并且为消费者提供了较多主流功能，消费者也可以通过OTA升级最新的车机系统。但红旗HQ9并没有标配L2级别智能辅助操控配置，它的入门版本和次低配版本只为消费者提供了一些基础的安全配置，对消费者安全的呵护，还是有较大的不足。 而低配车型也是我个人觉得这个车系最值得买的车型，基础配置算是比较齐全了，全系标配了侧气囊，膝部气囊，被动行人保护，ABS防抱死，刹车辅助，车身稳定，车道偏离预警，主动刹车，前方碰撞预警等主流功能。驾驶硬件上则提供了前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，车道居中保持等实用性配置。