四驱比两驱更费油。汽车两驱和四驱的区别介绍：驱动方式不同：两驱：两轮驱动是指只有两个车轮是驱动轮，连接车辆的动力系统。
而如果你只是不太清楚到底两驱和四驱有什么区别，看着大家都说四驱好，也不管自己的用车情况，拍拍脑门，咬咬牙还是选了四驱，以为有些功能总有一天能用上，小编就劝你理性一些吧，四驱并不一定就是最划算的。
现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。
你是不是还在纠结D9的四驱和两驱怎么选？大家都知道四驱分为全时四驱和智能四驱，还分为机械四驱和电四驱。四驱到底能给车辆带来啥作用？大家并不一定完全了解。D9是智能四驱，它会根据不同的路况在两驱和四驱之间智能的切换，从而在能效和通过性上得到最佳的平衡。
当车子处于四驱状态时，中央传动轴转动，而当车子处于两驱状态时，中央传动轴保持静止，线路中断，从而达到两驱省油，四驱安心的结果。
2、半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。
这主要看你喜欢动力性的，还是喜欢经济型的，如果喜欢动力性的是四驱的好，如果你喜欢经济性省油的还是两驱的好，四驱的要比两驱的费油，希望我的回答能帮到您，望您采纳
首先，我们需要了解两驱和四驱的基本概念。两驱指的是车辆只有两个轮子提供动力，而四驱则是指车辆四个轮子都提供动力。两驱汽车通常分为前驱和后驱两种类型，而四驱汽车则分为全时四驱和分时四驱两种类型。
3、两驱和四驱的油耗比两驱多，如果按照工信部给出的理论油耗，但是两驱和四驱的实际油耗差不会超过1L：1。我觉得车辆的油耗和道路环境、个人驾驶习惯、车辆的磨合情况有很大关系。
此外，四驱版本的车型在油耗方面通常比两驱版本略高，但就同车型而言，实际油耗差异不大。以我的途观L380为例，和群里的330两驱车主相比，油耗几乎没有区别。
哈弗H5的四驱结构采用分时设计，带中央分动箱，可切换四驱和两驱，并配有高低四驱档位，低速传动比为2:1。四驱模式为电控转换，在中控台底部有按键，操作比较方便。
当我们站在汽车展厅里时，面对一排排崭新的SUV，心里是不是琢磨着该选两驱还是四驱？毕竟，这两者的价格可是有点差距的。你可能会想，买四驱车是不是浪费？它真的能给我带来更好的驾驶体验吗？今天，咱们就来聊聊这个话题，看看四驱和两驱到底有啥区别，以及家用SUV买四驱到底值不值。
1、因此，长城汽车对全新Hi4智能四驱电混技术的诞生是非常自豪的，表示其有“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，全新Hi4是在当今新能源技术百花争鸣之时，在四驱领域出现的一项成本更低、更聪明的技术。
分时四驱更多的是安装在硬派越野车上，日常行驶时往往采用只能以两驱行驶，在需要脱困时，才能接通四驱，早期的分时四驱是通过手动连接的，现在有些车型采用电控系统。
智能四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。和分时四驱相比，这种四驱模式可以根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。
另外，奥迪A4L前和转向结合在一起，在积雪路面行驶时，操控性和动力性相结合，更是完美的体现出前驱结构在积雪路面的优势。两驱指的是汽车前轮或后轮作为驱动轮，另外两轮作为从动轮不变，其中两驱又分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。四驱能够将发动机动力分配到4个车轮上，能够让车辆的操控和通行能力大幅提升。目前，四驱一般分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱。
由于奥迪A4L两驱版本采用了前驱结构，和宝马3系以及奔驰C级等的后轮驱动相比，在积雪路面行驶时更加容易驾驶。几乎不会出现后驱只打滑车辆不前进极差的操控。另外，奥迪A4L前和转向结合在一起，在积雪路面行驶时，操控性和动力性相结合，更是完美的体现出前驱结构在积雪路面的优势。两驱指的是汽车前轮或后轮作为驱动轮，另外两轮作为从动轮不变，其中两驱又分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。四驱能够将发动机动力分配到4个车轮上，能够让车辆的操控和通行能力大幅提升。目前，四驱一般分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱
自动切换系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作，适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。它是根据路况自动切换的。
4、汽车两驱和四驱的区别：驱动方式不同、油耗不同、差速器数量不同驱动方式不同：两驱：两轮驱动是指只有两个车轮是驱动轮，连接车辆的动力系统。四驱：四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式。
您好，很高兴回答您的问题，区分两驱四驱锐界最简单的方法当然是看车后的AWD标记咯，如果没有标记，又说是四驱的话，可以找个举升机，挂到N档放手刹后举升，用手转后轮，如果另一个后轮按照相反方向转的话，就是四驱了。
而且大部分电车的四驱不需要时它是以两驱工作，而且是解偶，没有任何机械损耗。所以你会发现四驱电车相比两驱，电耗并不会增加太多。
然而，四驱车辆也存在一些缺点，因此，选择四驱还是两驱，需要根据个人的用车需求和使用环境来决定。如果只是在城市内行驶，两驱车辆已经足够满足需求；如果需要经常行驶在复杂的路面或越野环境下，四驱车辆可能更加适合
总的来说，探索06的越野性能绝非一般城市SUV可以比拟。而且，它只用两驱的价格就能享受四驱带来的便利，四驱平权不再是一句空话。
进入冬季，雨、雪越来越多，这个问题肯定会越发明显。有了四驱，用车安全会提升一个等级。甭管百万级的四驱还是二十多万的四驱，它们都在干同样一件事——解决两驱驾驶的短板，用更稳当的四轮驱动保障你在丝滑、越野路段的安全。
两驱汽车只有两个轮子提供动力，因此相对于四驱汽车，其油耗要低一些。这是因为在同等条件下，两驱汽车的动力输出比四驱汽车小，因此所需的燃油也相对较少。
Hi4智能四驱电混技术让消费者享受到了"四驱平权"，长城汽车混合动力系统副总工程师陈淑江认为Hi4拥有两大核心价值，四驱的性能，两驱的能耗，四驱的体验，两驱的价格。
2、根据你使用的环境和驾驶习惯有关，即使相差也差不了多少。要是所在地经常有爬坡山道之类的，还是四驱省油，反之就是两驱了。
作为全球首创的智能四驱电混技术，全新混动架构Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计。这一技术落地，真正实现“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。
在我认知中，四驱与SUV应该是孪生，而不应只在高配车型出现。当然，在实际买车的时候，销售顾问往往会和消费者说，“两驱就够用，没必要上四驱”，而且还会说“两驱更节能”；他之所以这么说，主要是两驱价格更低，看起来更有性价比，这样“推荐”，成交率会高一些。
坦克330还配备智能适时四驱系统，具备机械锁止功能，可实现两驱、智能四驱、高速四驱和低速四驱四种模式间的灵活切换。
